advice on building a DIY tripod hoist frame sizing materials

[hybris]

consigli su come costruire un telaio di sollevamento a treppiede fai da te dimensionamento materiali
ciao ho bisogno di recuperare un oggetto pesante in campagna. ho pensato che siccome potrei usarlo in seguito per altri lavori, vorrei realizzare un paranco a treppiede che si possa smontare e rimontare. che materiali mi consigliate di usare? devo portarlo in loco con un mezzo montarlo sollevare il carico sul retro di un furgone smontare la struttura e portarla via con il carico grazie. carico massimo 500 kg non di più. che materiali uso per la piramide. staffe o piastre per il montaggio?

https://www.heavy-rescue.de/wp-content/uploads/2021/09/flaschenzug.jpeg

 

[bcp]

Bruce

 

[bcp]

The van roof may not allow an overhead lift.

Maybe a ramp and winch?

Bruce

 

[hybris]

Camion trasportatore agricolo

PTT	kg	3.500
PASSO	mm	2.220 / 2.550
Larghezza	mm	1.650
Lunghezza Veicolo/Con Piastra Neve	mm	4.270 / 4.340 – 4.600 / 4.670
Altezza (escluso lampeggiante)	mm	2.100
Lunghezza Cassone	mm	2.590 / 2.920
Larghezza Cassone / altezza sponde	mm	1.630 / 400
Altezza (media) pianale da terra	mm	1.020
Porta utile	kg	910 / 895

La versione ribaltabile con gru Palfinger PK2900, viene prodotta nella variante a passo lungo (2.550 mm.) ed è munita di pianale in lamiera e sponde apribili dal basso in lega TR5, per una cubatura di circa 1,4 m³. Trattamento in cataforesi anticorrosione e verniciatura a doppio strato. A completamento dell'allestimento, può essere aggiunta la paracabina anteriore (opzionale). Le piantane posteriori sfilabili agevolano lo scarramento di attrezzature particolari, come lo spargisale

RIBALTABILE Trilaterale GRU​

DATI TECNICI​

FX100/35E6E
Modello FX100/55E6E

PTT	kg	3.500
PASSO	mm	2.550
Larghezza max (piatti gru)	mm	1.700
Lunghezza veicolo	mm	4.725
Altezza (escluso lampeggiante)	mm	2.450
Lunghezza Cassone	mm	2.450
Larghezza Cassone / altezza sponde	mm	1.630 / 400
Altezza pianale (valore medio)	mm	1.020
Porta utile	kg	435
Gru: portata massima	kg	990
Gruppo: portata Kg. 1° gancio/m	kg	860 / 2.8
Gruppo: portata Kg. ultimo gancio disteso / m	kg	470 / 5.1

La versione scarrabile monobraccio, viene prodotta nella variante a passo lungo (2.550 mm.), è predisposta per cassoni con interassi travi 1060 mm., con ganci di collegamento a 900 mm. di altezza. L'attrezzatura è fissata rigidamente al telaio, tramite un controtelaio imbullonato.

SCARRABILE Monobraccio​

DATI TECNICI​

Modello FX100/55E6E

PTT	Kg	5.500
PASSO	mm	2.550
Larghezza	mm	1.650
Altezza (escluso lampeggiante)	mm	2.100
Larghezza max Cassone	mm	1.800
Lunghezza massima del cassone	mm	2.800
Capacità di carico	T	3
Portata utile (escluso cassone)	T	2.615

Macchine Operatrici​

Euro VI-D (livello V)​

La versione ribaltabile è munita di pianale in lamiera e sponde apribili dal basso in lega TR5, la cubatura è di 1,5 m³ per il veicolo a passo corto (2.220 mm.) e di 1,7 m³ per il veicolo a passo lungo (2.550 mm.). Trattamento in cataforesi anticorrosione e verniciatura a doppio strato. A seguito di una scelta strategica del posizionamento del motopropulsore, la parte anteriore del pianale viene leggermente penalizzata da un cofano di 150 mm. A completamento dell'allestimento, può essere aggiunta la paracabina anteriore (opzionale) con staffe superiore a scomparsa per limitare l'altezza della cabina. Le piantane posteriori sfilabili agevolano lo scarramento di attrezzature particolari, come lo spargisale.

RIBALTABILE Trilaterale​

DATI TECNICI​

FX100/MO var.35D
FX100/MO var.55D
FX100/MO var.57D

PTT	kg	3.500
PASSO	mm	2.220 / 2.550
Larghezza	mm	1.650
Lunghezza Veicolo (senza Piastra Neve)	mm	4.320 (4.270) – 4.670 (4.600)
Altezza (escluso lampeggiante)	mm	2.100
Lunghezza Cassone	mm	2.590 / 2.920
Larghezza Cassone / altezza sponde	mm	1.630 / 400
Altezza (media) pianale da terra	mm	1.020
Porta utile	kg	915 / 885
Velocità Massima	km/h	40

La versione ribaltabile con gru Palfinger PK2900, viene prodotta nella variante a passo lungo (2.550 mm.) ed è munita di pianale in lamiera e sponde apribili dal basso in lega TR5, per una cubatura di circa 1,4 m³. Trattamento in cataforesi anticorrosione e verniciatura a doppio strato. A completamento dell'allestimento, può essere aggiunta la paracabina anteriore (opzionale). Le piantane posteriori sfilabili agevolano lo scarramento di attrezzature particolari, come lo spargisale

RIBALTABILE Trilaterale GRU​

DATI TECNICI​

FX100/MO var.35D
FX100/MO var.55D

PTT	kg	3.500
PASSO	mm	2.550
Larghezza max (piatti gru)	mm	1.700
Lunghezza veicolo	mm	4.725
Altezza (escluso lampeggiante)	mm	2.450
Lunghezza Cassone	mm	2.450
Larghezza Cassone / altezza sponde	mm	1.630 / 400
Altezza (media) pianale da terra	mm	1.020
Porta utile	kg	425
Gru: portata massima	kg	990
Gruppo: portata Kg. 1° gancio/m	kg	860 / 2.8
Gruppo: portata Kg. ultimo gancio disteso / m	kg	470 / 5.1
Velocità Massima	km/h	40

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cosa mi consigli come configurare questo strumento mi consigli soluzioni alternative? come sollevatori a trazione e rampe di carico come gin pole hoyst scissor tow truck? grazie attendo consigli e suggerimenti adeguati grazie

 

[BlueKnife]

I don't speak Italian, so not 100% sure what the goal is here, but I'll give it a shot. If I was going to build a tripod similar to the ones pictured above that was capable of supporting 500 Kg. (roughly 1100 lbs., for us American savages still using the Imperial system), I would use 2" x 3" x 3/16 (50 mm x 75 mm x 4.5-5 mm) tube for the legs. The problem is going to be that it's going to have to be really tall to allow the truck to back underneath it. Seems like there may be better options. Something like this, perhaps. Vestil Truck Mounted Davit Crane

I built one similar to this using an old hub from a Dana 80 axle as the pivot. It will lift at least 1500 lbs.

 

[hybris]

thanks for your intervention could you kindly attach some photos or a drawing with some reference measurements thanks.

 

[BlueKnife]

thanks for your intervention could you kindly attach some photos or a drawing with some reference measurements thanks.

Can't post photos at this time unfortunately, as the crane is buried under several feet of snow at the moment. It's essentially the same thing as the truck mounted crane in the link that I posted. The tripod that you're talking about could easily be made to lift the weight. The problem would be getting the truck underneath. The legs have to be far enough apart to allow the truck bed to fit between them.

 

[hybris]

thanks for your intervention the truck would not be mine therefore I have to find an alternative economic solution thanks anyway you are very kind and helpful

???